ألقى تقرير جديد نشره معهد مانهاتن الماء البارد على المناخ المزعوم وفوائد تكلفة السيارات الكهربائية (EVs) التي روج لها على نطاق واسع المشرعون وصانعو السيارات.
بشكل عام ، فإن كهربة قطاع النقل الأمريكي السريع من شأنه أن يزيد من تكاليف المستهلك ، ويجعل الشبكة الكهربائية أكثر عرضة للانقطاع ، ويهدد الأمن القومي ، وقد لا يؤدي حتى إلى تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، وفقًا للورقة التي تحمل عنوان “السيارات الكهربائية للجميع؟ حلم مستحيل “وتأليف مارك ميلز زميل معهد مانهاتن.
قال ميلز في مقابلة مع شبكة فوكس نيوز ديجيتال في مقابلة: “أعتقد أن هذا له تأثير أخلاقي. إنه ذو تبعات جيوسياسية واجتماعية واقتصادية”. “الإعانات والتفويضات معرضة لخطر التسبب ربما في أكبر سوء تخصيص لرأس المال في العصر الحديث في الأسواق الصناعية. مئات المليارات من الدولارات سيتم إنفاقها في مطاردة هذه التفويضات والمتطلبات.”
“ولن تحقق ، كما يوضح التقرير ، الأهداف المقصودة وستكون لمحاولة القيام بذلك تكاليف اقتصادية واجتماعية هائلة لأن المباني الأساسية إما غير صحيحة أو غير مفهومة جيدًا أو يصعب تحديدها كميًا من أجل اتخاذ الإجراءات التي يتم اتخاذها “.
تعليقات الخبراء سلام بيت بوتيجيج على EVS: “A CON JOB”
الرئيس جو بايدن يدخل في مصنع جنرال موتورز لتجميع السيارات الكهربائية صفر في ديترويت ، ميشيغان ، في 17 نوفمبر 2021 (نيك أنتايا / جيتي إيماجيس)
قال ميلز إن دفع الحكومة نحو إمداد قطاع النقل بالكهرباء بقوة خلال السنوات القادمة يعتمد على المباني التي ستساعد البيئة من خلال خفض انبعاثات الكربون على مستوى الاقتصاد وتساعد على توفير أموال المستهلكين من خلال خفض تكاليف التزويد بالوقود مع الحفاظ على تساوي أسعار السيارات. بالأسعار الحالية.
ومع ذلك ، يسلط تقرير ميلز الضوء على أن الانبعاثات والتكاليف تخضع لمجموعة واسعة من الشروط.
أكثر من 150 جمهوريا اتحدوا لإدانة دفع السيارة الكهربائية لبايدن
قال لـ Fox News Digital: “يعتمد ذلك على وقت ومكان شحن السيارة”. “ثم عليك أن تضيف إلى ذلك ، الانبعاثات التي تحدث قبل أن تحصل على السيارة في ممر سيارتك لأول مرة لأن جميع المركبات تستتبع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المرتبطة بالطاقة التي تستخدمها لبناء السيارة. أنت تستخدم المواد والآلات لبناء كل شئ.”
وتابع: “بالنسبة لمحرك الاحتراق الداخلي ، يحدث شيء في حدود 15 إلى 20٪ من الانبعاثات المرتبطة بالمركبة على مدار عمرها التشغيلي قبل قيادتها”. “في السيارة الكهربائية ، تتراوح حصة الانبعاثات من 15٪ إلى 100٪ من إجمالي انبعاثات دورة الحياة. وهي أكبر بكثير من السيارة التقليدية لأنك تقوم ببناء خزان وقود ، وبطارية ، في حالة يصعب الحصول عليها المعادن “.
وأضاف ميلز أن هناك “سيناريوهات واقعية” حيث تتسبب قيادة مركبة كهربائية في انبعاثات عالمية أكبر من قيادة محرك احتراق داخلي.
وفي الوقت نفسه ، يأتي تقريره في الوقت الذي يواصل فيه المشرعون على المستوى الفيدرالي ومستوى الولاية استهداف المركبات التقليدية التي تعمل بالغاز مع تعزيز المركبات الكهربائية.
وفقًا لزميل معهد مانهاتن ، مارك ميلز ، يمكن أن يكون للمركبات الكهربائية بصمة كربونية أكبر من السيارات التقليدية التي تعمل بالغاز. (مجموعة سميث / غادو / جيتي إيماجيس)
في ديسمبر ، أنهت وكالة حماية البيئة (EPA) القواعد التي تستهدف الشاحنات الثقيلة التي قالت في ذلك الوقت إنها “أقوى معايير الهواء النظيف الوطنية على الإطلاق لخفض انبعاثات الضباب الدخاني والسخام” من هذه المركبات. دخلت المعايير الجديدة حيز التنفيذ في 27 مارس وستطبق على الشاحنات الجديدة المباعة بعد عام 2027.
ثم ، في أبريل ، اقترحت وكالة حماية البيئة انبعاثات العادم الفيدرالية الأكثر عدوانية استهداف الانبعاثات الخفيفة والمتوسطة التي تم إنشاؤها على الإطلاق. إذا تم الانتهاء من تنفيذها وتنفيذها ، فإن نسبة مذهلة تبلغ 67٪ من سيارات السيدان الجديدة والكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة ؛ ما يصل إلى 50٪ من الحافلات وشاحنة القمامة ؛ 35٪ من جرار الشحن قصير المدى ؛ وتوقع البيت الأبيض أن 25٪ من مشتريات جرارات الشحن طويلة المدى يمكن أن تكون كهربائية بحلول عام 2032.
شركات التكنولوجيا المدعومة من CCP مهتمة بدفع فاتورة بيدين للمناخ ، ويحذر خبراء الأمن الوطني
أعادت وكالة حماية البيئة أيضًا في مارس 2022 سلطة كاليفورنيا بموجب قانون الهواء النظيف لتنفيذ معايير الانبعاثات الخاصة بها وتفويضات مبيعات السيارات الكهربائية ، مما يسمح للولايات الأخرى بتبني قواعد كاليفورنيا أيضًا.
حاكم ولاية كاليفورنيا جافين نيوسوم شوهد في مطار موفيت الفيدرالي قبل وصول الرئيس بايدن إلى ماونتن فيو ، كاليفورنيا ، في 19 يونيو. (طيفون كوسكون / وكالة الأناضول عبر غيتي إيماجز)
بعد أشهر ، في أغسطس ، مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا ، وكالة بيئية رائدة في الولاية ، اللوائح المعتمدة إلزامية أن جميع مشتريات السيارات في الولاية – التي تقود البلاد في مبيعات السيارات السنوية – هي صفر انبعاثات بحلول عام 2035. بشكل عام ، تشير التقديرات إلى أن ما يقرب من 20 ولاية من المقرر أن تتبنى لوائح كاليفورنيا تمثل أكثر من 40٪ من إجمالي مشتريات السيارات في الولايات المتحدة.
انقر هنا للحصول على تطبيق FOX NEWS
وكتب ميلز في تقريره: “في نهاية المطاف ، إذا تم تنفيذ الحظر على السيارات التي تعمل بالطاقة التقليدية ، فسوف يؤدي إلى عوائق شديدة القسوة للقيادة الميسورة التكلفة وسوء تخصيص رأس المال في صناعة السيارات التي تبلغ قيمتها 4 تريليونات دولار في العالم”.
وخلص إلى أن “تخيل عالم افتراضي لكل المركبات الكهربائية يتطلب الاعتراف بالحقيقة التي لا مفر منها المتمثلة في مجموعة من الافتراضات والتخمينات والغموض فيما يتعلق بالانبعاثات”. “قد لا يمكن جمع الكثير من البيانات الضرورية بأي طريقة تنظيمية عادية ، نظرًا للشكوك التقنية وتنوع العوامل الجغرافية وشفافيتها ، فضلاً عن طبيعة الملكية للعديد من العمليات.”
“قد تؤدي حالات عدم اليقين هذه إلى الخراب إذا قام المنظمون الأمريكيون والأوروبيون بتكريس” الإفشاءات الخضراء “بطرق ملزمة قانونًا ، وستكون جميعها عرضة للتلاعب ، إن لم يكن الاحتيال”.
